Passagiersvliegtuig landt in zee bij Bali - geen dodelijke slachtoffers

13 april 2013, 10:57

Passagiersvliegtuig landt in zee bij Bali - geen dodelijke slachtoffers


De Indonesische tv-zender TV One zond vanochtend beelden uit van het in zee belande vliegtuig. Foto AFP


door Pim van den Dool

Een vliegtuig met meer dan 100 mensen aan boord heeft vanochtend de landingsbaan gemist op het internationale vliegveld van Bali en is vervolgens in zee gereden. Bij het ongeval zijn volgens de lokale autoriteiten geen dodelijke slachtoffers gevallen. Wel vielen er 22 gewonden.

Het gestrande vliegtuig is een Boeing 737 van de Indonesische luchtvaartmaatschappij Lion Air. Op beelden van lokale media was te zien dat het vliegtuig in tweeën was gebroken. Ook was te zien dat een aantal passagiers te water waren geraakt. Het vliegtuig zou zo'n 200 à 300 meter van de landingsbaan in zee zijn beland.

Direct na de crash pikten reddingswerkers mensen uit het water op door middel van rubberbootjes. De slachtoffers hebben uiteenlopende verwondingen en zijn naar drie verschillende ziekenhuizen gebracht. Veel van hen hebben hoofdwonden of botbreuken.


Onderzoek ingesteld naar onbekende oorzaak

Over de oorzaak van het ongeval is nog niets bekend. Er is een onderzoek ingesteld. Het vliegtuig was vanochtend vertrokken vanuit de Indonesische stad Bandung en had Bali als eindbestemming. Van de 108 inzittenden behoorden zeven mensen tot de crew.

Volgens een inzittende was het vliegtuig klaar om te landen maar was het plotseling al bij de zee. Veel passagiers waren na de klap in paniek en dachten dat ze zouden verdrinken. "Ik heb mijn spullen achtergelaten en ben naar een van de nooddeuren gegaan. Ik was al uit het vliegtuig toen de eerste reddingswerkers ter plaatse waren", aldus de passagier tegen AP.


nrc.nl

Vliegtuig Bali landt in zee


Deze foto van het ongeluk met het vliegtuig van Lion Air circuleert op Twittertwitter.com

Toegevoegd: zaterdag 13 apr 2013, 10:30
Update: zaterdag 13 apr 2013, 15:13


Een vliegtuig van Lion Air is bij het Indonesische eiland Bali in zee terechtgekomen. Het is nog niet duidelijk hoe dat heeft kunnen gebeuren.

Het toestel zou landen op de luchthaven, die vlakbij de zee ligt. Het toestel heeft de baan niet gehaald en belandde in het water. Daar brak het volgens Indonesische media in tweeën. Het vliegtuig kwam uit Bandung op Java.


Zwarte lijst

Alle 101 inzittenden en zeven bemanningsleden hebben het ongeluk overleefd. Ongeveer twintig mensen raakten gewond, zij zijn naar het ziekenhuis gebracht. Hun verwondingen zijn niet ernstig.

Onder de inzittenden waren twee buitenlanders. Hun nationaliteit is niet bekendgemaakt.

Op foto's die op internet circuleren is te zien dat het vliegtuig achter de vleugel in tweeën is gebroken. Verder ziet het vliegtuig er vrij ongeschonden uit.

Volgens NOS-correspondent Michel Maas is het toestel in 2011 aangekocht door Lion Air, het zou gaan om een Boeing 737. Het toestel is nog maar een paar maanden oud. De piloot komt uit Indonesië.

Lion Air staat in de EU op een zwarte lijst. De maatschappij kwam onlangs in het nieuws vanwege een megaorder bij Airbus.


audio en video op NOS Nieuws

Wat moet dit griezelig zijn geweest, vooral als je kijkt naar die breuk bij de staart. En om dan in het water te vallen... geluk bij een ongeluk dan dat het vlakbij de kust was, dus redding kon vlug ingezet worden. Gelukkig zijn er geen zwaargewonden of doden gevallen. Wat een bizar ongeval.

Gepubliceerd: 14 april 2013 07:10
Laatste update: 14 april 2013 10:53


Onderzoek naar vliegtuigcrash Bali van start


Het onderzoek dat moet vaststellen wat de oorzaak is geweest van de vliegtuigcrash zaterdag voor de kust van Bali is van start gegaan.
Dat meldt persbureau AP.

Onderzoek vliegtuigcrash Bali Fotoserie Video

Onderzoekers proberen vanaf zondag te achterhalen hoe het toestel van prijsvechter Lion Air, afkomstig uit Bandung, bij de landing op Bali door heeft kunnen schieten en in zee terecht is gekomen. Het vliegtuig brak in tweeën voordat het tot stilstand kwam in het ondiepe water voor de kust.


De Indonesische minister van Transport Bambang Ervan zei zondag dat de vliegdatarecorder al in het bezit is van de autoriteiten. De volgende stap is de voicerecorder van de cockpit. Ervan voegde daaraan toe dat de piloten worden getest op het gebruik van drugs of alcohol.


Ontsnapten


Bij de crash ontsnapten alle 101 passagiers en zeven bemanningsleden aan de dood. Iedereen kon door de hulpdiensten in veiligheid worden gebracht. Wel raakten 45 mensen gewond.

Lion Air is de grootste particuliere vliegtuigmaatschappij van Indonesië. In 2011 schoot een toestel van de maatschappij door bij een landing in Balikpapan en kwam terecht in een weiland. Er was toen sprake van zware regenval. Ook deze crash werd door alle inzittenden overleefd.

Door: NU.nl/Lindsay Mossink

Het vliegtuig werd verwacht op Ngurah Rai 15.16 WITA.(plaatselijke tijd).
Ongeluk vond plaats op 15.10 WITA .

Volgens een ooggetuige (ene Supang) raakte het vliegtuig het einde van de landingstrip.
("Hanya menyentuh ujung wilayah landasan saja," kata Supang)

Geen voorbarige conclussie trekken.

Belg aan boord van op zee gelande Boeing op Bali

Bewerkt door: Anneleen De Vel
14/04/13 - 10u02 Bron: Belga © afp.

Onder de 108 inzittenden van de Boeing die gisteren bij de landing op het Indonesische vakantie-eiland Bali van de landingsbaan in zee is beland, was er ook een Belg, zo heeft woordvoerder Bambang Ervan van het Indonesische ministerie van Transport vandaag gemeld.

Bevoegde functionarissen en de Indonesische lagekostenmaatschappij Lion Air zelf hebben toestemming gegeven om de Boeing 737-800 te bergen. Het toestel lag enkele meters voor de kust in het water. De zwarte doos met vluchtgegevens is al geborgen, de zwarte doos met de cockpitgesprekken is nog zoek, aldus nieuwsportaal Vivanews.com.

Volgens Ervan maken onderzoekers zich op om de Indonesische piloot en copiloot te ondervragen. De politie onderzocht hen negatief op alcohol en drugs. Alle passagiers en alle zeven bemanningsleden overleefden de crash.

Volgens de Jakarta Post liepen 46 mensen lichte tot zware verwondingen op. Gisterenavond lagen nog steeds vijf mensen in het ziekenhuis. Lion Air heeft beloofd de medische kosten van alle gewonden op zich te nemen. Onder de passagiers waren er vier buitenlanders: een Belg, een Fransman en twee Singaporezen.

Sinds Lion Air in 2000 opstartte, kende de maatschappij minstens negentien incidenten. Ze haalde onlangs de wereldpers door het grootste contract te tekenen uit de geschiedenis van de burgerluchtvaart: Lion Air bestelde 234 Airbus A320-toestellen voor een bedrag van 18,4 miljard euro. De maatschappij mag nog niet vliegen in Europa en de Verenigde Staten.

HLN.be

Piloot Lion Air: 'Wind haalde toestel bij Bali neer'

15/04/13, 09:21 − bron: Reuters

"We werden door ’microburst’ misleid"

Hoewel officiële instanties claimen dat het nog te vroeg is om een oorzaak van de crash van het toestel van Lion Air aan te wijzen, sijpelen de eerste hypotheses door. Volgens een insider vertelde de piloot dat het vliegtuig door een sterke neerwaartse windstroming werd neergehaald waardoor hij de controle verloor en het toestel in de zee belandde voor de kust van Bali. Dat meldt persbureau Reuters. .

Het vliegtuig brak doormidden voordat het in ondiep water bij de luchthaven tot stilstand kwam. Alle 101 passagiers en 7 bemanningsleden ontsnapten aan de dood. Iedereen kon door de hulpdiensten in veiligheid worden gebracht. Wel raakten 45 mensen gewond.

Datarecorder
De Indonesische autoriteiten gaan na wat de oorzaak van de crash zou kunnen zijn. De minister van Transport Bambang Ervan zei gisteren dat de vliegdatarecorder al in het bezit is van de onderzoekers. De volgende stap is de voicerecorder van de cockpit. De piloten zijn ondertussen getest op verdovende middelen en hebben zich daar naar verluidt niet schuldig aan gemaakt.

'Microburst'
De debriefing, getuigenverklaringen en weerberichten wijzen op de mogelijkheid van een windvlaag of een zogenaamde 'microburst', een zeer lokale plotselinge verandering van de wind.

Muur van water
Op het moment dat het vliegtuig van Lion Air aan het landen was, regende het erg hard waardoor de zichtbaarheid voor de copiloot zo goed als nihil was. De gezagvoerder, een Indonesiër met 15.000 vlieguren op de teller, nam de controle van het toestel over. Op een hoogte van honderd meter beschreven de piloten door een muur van water te vliegen.

'Go around'
Door de geringe hoogte van het toestel had de crew weinig tijd om te reageren. Met geen zicht op de markeringen en lichten van de landingsbaan, besloten de piloten om de landing af te breken en een 'go around' uit te voeren. Maar in plaats van opnieuw te beginnen met klimmen, stortte de gloednieuwe Boeing 737 oncontroleerbaar neer.

Allerlaatste moment
Volgens een anonieme bron getuigde de gezagsvoerder achteraf dat het vliegtuig tijdens de 'go around' werd neergehaald door de wind; dat is waarom het in zee stortte. Een passagier aan boord bevestigde dit verhaal. Het toestel zou pas op het allerlaatste moment in de problemen gekomen zijn. 'Er was geen enkele aanwijzing dat het vliegtuig in moeilijkheden verkeerde', aldus reiziger Tantri Widiastuti. 'Maar plots viel het in het water.'

Koude luchtstroming
Alhoewel het zelden gebeurt, kunnen hevige windvlagen wel degelijk moderne vliegtuigen in de problemen brengen. Het moment net voor de landing, is immers het meest kwetsbare. Bij een microburst of downburst valt lokaal een koude neerwaartse luchtstroming uit de bui. De regen sleurt de koude lucht van grote hoogte mee. Dit kan resulteren in een zeer krachtige neerwaartse beweging met alle gevolgen van dien.

Krachtiger
'Indien je met een type windvlaag te maken krijgt dat krachtiger is dan wat het toestel op lage hoogte aankan, dan kan je daar onmogelijk weer uitklimmen', verklaarde Hugh Dibley, een voormalige gezagvoerder van British Airways.

Implicaties
De oorzaak van de crash kan belangrijke implicaties hebben voor de reputatie van Lion Air. De snelgroeiende budgetmaatschappij vecht immers al lang een vliegverbod aan dat de Europese Unie boven haar grondgebied had ingesteld omwille van lakse veiligheidsstandaarden van de airline.

Trouw

Overlevenden Bali kijken terug op crash



maandag 15 april 2013, 20:45

Duur: 00:43

.
Video De opruiming van de wrakstukken van het vliegtuig dat zaterdag bij Bali in zee komt maar nauwelijks op gang. De autoriteiten willen het toestel eerst in stukken zagen. Het is nog onbekend wat de oorzaak van de crash was. De 101 passagiers en zeven bemanningsleden overleefden het ongeluk. Het was een hel, zeggen ze.

Video NOS

Vliegtuigcrash bij Bali door menselijke fout

Door: redactie
22-5-13 - 14:33 bron: ANP

Het ongeval vorige maand op het vliegveld van Bali, waarbij een toestel van Lion Air over de landingsbaan schoot en in zee terechtkwam, is waarschijnlijk veroorzaakt door fouten van de bemanning en niet door bijvoorbeeld een windvlaag. Dat heeft voorlopig onderzoek uitgewezen, aldus de BBC woensdag.

Uit het onderzoek blijk onder meer dat de 24-jarige piloot bij het aanvliegen geen zicht had op de landingsbaan en gedwongen was de knuppel over te dragen aan de co-piloot. Het vliegtuig met ruim honderd passagiers vloog op dat moment al lager dan bij de landing op dat vliegveld veilig wordt geacht. Een technisch mankement wordt inmiddels uitgesloten.

Wonder boven wonder overleefden alle inzittenden de crash. Het toestel kwam enkele tientallen meters uit de kust in laag water terecht en brak.

AD

....24-jarige piloot bij het aanvliegen geen zicht had blabla ....en gedwongen was de knuppel over te dragen aan de co-piloot.....blabla


Begrijp ik even niet. Zat de copiloot dan op een betere plaats in de cockpit? Ze zitten toch normaliter naast elkaar en hebben dan toch het zelfde zicht door het vooruitje?

Of zat de copiloot boven op het dak van de cockpit? Zodat ie een beter zicht had..... Lijkt wel dat treingedoe in Indonesia waarbij de daken van de wagons boordevol zijn gestouwd met passagiers.

Tjonge mas, je weet toch wel..., de piloot bezig een haartje uit z'n oog te wrijven na dat hij de binnen kant van de blouse van de stewardess geinspecteerd had (met de occupant nog steeds in het ), maar dat geval met zijn knuppel? 'k wee nie hoor!

See you bye byes,

siK.

Bro Henri,
Een Boeing 737 heeft 3 pilotenstoelen. Twee naast elkaar en de derde achter de sturende gezagvoerder.
De derde piloot kan wel alles zien, maar niet aan de stuurknuppel zitten en heeft beperkt zicht op de vele metertjes.
Waarom weet ik dat?
Nou toen we in 1994 voor 6 weken met het gezin (7) naar Indonesië waren geweest, eindigden we onze reis in Bali en vandaar vertrokken wij weer naar golland.
Tot onze verbazing stond vlak voordat wij het vliegtuig instapten mijn zwager (broer van mijn vrouw) in de wachtruimte op het vliegveld voor onze neus, hij zei: het eerste stuk tot Singapore vlieg ik jullie (tot daar zat zijn max vlieguren erop, overigens is hij vlak voor zijn pensioenvlucht in 1996 overleden, helaas: was op de laatste vlucht voordat een KLM piloot met pensioen gaat komt er een extra piloot bij. De aanstaande gepensioneerde mag zelf zijn bestemming kiezen en mag, als hij wil, achter de stuurknuppel zitten of een niet en dan een borreltje drinken, dan mag hij weliswaar niet vliegen, maar Kees heeft dat helaas niet mee mogen maken).
Mijn zwager Kees (in vol ornaat, tevens de gezagvoerder) haalde zijn zus (mijn vrouw dus) uit de goedkope toeristenklasse waar wij zaten en zei: ga maar even mee.
De passagiers keken wel raar op, zomaar de gezagvoerder in de toeristenklasse! Misschien werd zij wel uit het vliegtuig gezet?
Mijn vrouw werd in de derde pilotenstoel gezet. Een zeer comfortabele pilotenstoel met een 8-punts veiligheidsgordel.
Ze moest wel haar mond houden vanaf het moment dat hij toestemming zou krijgen om te vertrekken.
Het was namelijk strikt verboden om een niet-KLM-er in de cockpit te hebben: alle stemmen worden opgenomen in de voicerecorder en de verkeerstoren luistert ook mee.
Kees had al van tevoren het een en ander aan mijn vrouw uitgelegd wat er zoal ging gebeuren.
Mijn vrouw is nachtblind en het was al laat in de middag, dus zij had een prachtig uitzicht.
Toen wij ongeveer halverwege waren (we vlogen dus ergens boven Java, was goed te zien volgens mijn vrouw) bracht Kees mijn vrouw weer terug en nam alle kinderen mee: zij kregen een "rondleiding" met uitleg in de cockpit. Kees had het geluid uitgeschakeld voor de verkeerstorens (mag helemaal niet, maar Kees had overal schijt aan).
Kees ging over 6 maanden met pensioen, dus ontslag zat er toch niet in. Kees was overigens voor zijn baan bij de KLM een F16 marine piloot geweest.
Daarna haalde hij mij op, we waren niet ver meer van Singapore en het was al donker buiten.
Ook ik werd op de derde pilotenstoel gezet en kreeg de nodige uitleg.
Kees was een roker (Caballero zonder filter) en omdat er geen asbakken in de cockpit zijn vroeg hij aan een stewardess op een plastic bekertjes met een laagje water.... Ik kreeg ook zo'n bekertje. Er mocht eigenlijk niet gerookt worden in de cockpit!
Kees deed alles wat verboden was, maar het schijnt zo te zijn dat de gezagvoerder de baas is en pas achteraf verantwoording hoeft af te leggen, tot die tijd kan/mag hij alles.
We naderden Singapore, ik had een geweldig goed uitzicht!
Kees kreeg toestemming om te landen (alle gesprekken met de verkeerstoren gaat in het Engels) en Kees zag nadat we geland waren een Lufthansa vliegtuig die ook geland was, dat die ook eigenlijk vóór wilden dringen om naar de gate te rijden.
Nou Kees schakelde de radio over naar dat Duitse vliegtuig en schold ze in het Duits verschrikkelijk uit, daarna schakelde Kees de radio weer naar de toren in.
En zo waren wij geland op Singapore Airport.


DK

Dank DK voor uitleg. Was mooi avontuur geweest voor jullie.

Toen ik nog in Malaysia woonde en werkte, maakte ik een vlucht van KL naar Sarawak in zo'n lokaal gebruikte kleine kist (Fokker en nog wat model, zo ééntje die alleen maar over de boomtoppen mag scheren bij wijze van spreken, want hoger kan ie gewoon niet) en de piloot was een kennis en ik mocht in de deuropening van de cockpit zitten om over zijn schouder mee te koekeloeren.

Na een paar minuten was ik al gauw in mijn eigen veilig hoekje gaan zitten, want de bliksemschichten vlogen me om de oren en dat ding maar schommelen en rammelen. We vlogen tijdens een zwaar tropisch onweer namelijk.

Prettige zondag allen.