Avonturieren met Garuda Explore

Avonturieren met Garuda Explore

Door: DeOndernemer
Gepubliceerd: 10-02-2014 12:30


Paradijselijke uithoeken van Indonesië liggen sinds kort aan je voeten dankzij Garuda Indonesia. Met de nieuwe dienst Garuda Explore vliegt het met kleine toestellen op ongerepte delen van 's werelds grootste archipel. "Explore brengt je in een uur vanaf Bali naar Komodo eiland met zijn roemruchte varanen", zegt de Nederlandse directeur marketing & sales Erik Meijer van Garuda.


Garuda Indonesia is de comeback kid van de internationale luchtvaart. De vliegmaatschappij prijkt op de achtste in de lijst van de internationale World Airline Awards 2013 van het gezaghebbende luchvaartbureau Skytrax. Ter vergelijking: 'onze' KLM zakte naar plek 37.


Vloot jonger dan zes jaar

Een knappe prestatie, aangezien Garuda tien jaar geleden nog in moeilijke tijden zat. "We hebben de afgelopen jaren schoon schip gemaakt. We hebben de vloot compleet vernieuwd; onze 130 toestellen zijn nu gemiddeld jonger dan zes jaar. We hebben daarnaast investeringen aangetrokken van privépartijen en zijn beurs opgegaan", zegt Meijer.

Garuda spreidt zijn vleugels verder uit met de nieuwe dienst Explore, waarmee op kleinere luchthavens in onontdekte oorden in de archipel wordt gevlogen. Garuda heeft daarvoor 25 propellortoestellen van Airbus besteld, die volgens 2015 allemaal in dienst moeten zijn. "We zijn afgelopen jaar met de lijn Bali-Komodo eilanden begonnen. Die vlucht zit bijna elke dag vol, veel buitenlandse toeristen zijn erin geïnteresseerd", zegt Meijer.


Op welke trend speelt Garuda in met deze nieuwe dienst?

"De overheid investeert veel in het uitbreiden van regionale vliegvelden, waardoor die beter bereikbaar worden voor grotere toestellen. Er zijn daarnaast veel toeristen die eens wat anders willen dan Jakarta of Bali. En ook lokaal is er vraag; van inwoners van de kleinere eilanden die goederen willen kopen in de grotere steden."


De toestellen waarmee Garuda gaat vliegen zijn betrekkelijk klein en hebben dus relatief weinig stoelen. Hoe krijg je dat rendabel?

"Zolang de toestellen voor 70 procent volzitten, zijn ze rendabel. Tot nu toe is die bezettingsgraad veel hoger. De propellorvliegtuigen hebben het voordeel dat ze veel goedkoper zijn qua onderhoud en brandstof dan grotere toestellen. Dat drukt de kosten. Daarbij is de vraag hoog en kunnen we gezonde tarieven vragen; we hoeven op deze lijnen niet te concurreren met low coast carriers. Een ticket Bali - Komodo kost ongeveer 80 euro."


Is er geen concurrentie op de nieuwe bestemmingen?

"Er is wel een aantal regionale maatschappijen die op deze bestemmingen vliegt, maar die zijn niet gecertificeerd volgens de internationale veiligheidseisen. Je kunt bij ons bovendien een direct ticket voor het hele traject kopen. Dus voor de reis Amsterdam - Komodo bijvoorbeeld, met overstap in Bali."


Wat zijn de doelstellingen met Explore voor de komende vijf jaar?

"We willen de nieuwe lijnen allereerst winstgevend maken. Met de eerste bestemmingen wordt dat doel vooralsnog gehaald. Ook willen we ons netwerk verder versterken. We willen buitenlandse toeristen interessante uithoeken laten ontdekken van Indonesië. Tot slot willen we de economie in die gebieden verder opkrikken. Het is uiteindelijk de bedoeling dat de grotere stroom toeristen tot meer groei gaat leiden voor de meer afgelegen regio's van de archipel."


DeOndernemer.nl