Thijs Roosjen geniet van zijn vrijheid op Harley in Indonesië

Thijs geniet van zijn vrijheid op Harley in Indonesië
Gepubliceerd op : 25 januari 2011 - 9:00 am | door Marcel Decraene


Thijs Roosjen (53) woont in Bogor in Indonesië. Hij heeft een café en handelt in gebruikte Harley Davidsons. Ooit had hij een motorzaak in Hoogeveen, maar hij houdt er niet van gebonden te zijn. 'In Nederland zijn de kaarten geschud.'

Het zware, kenmerkende geronk van de Harley Davidson klinkt meteen zodra Thijs Roosjen het sleuteltje omdraait. 'Hou je vast', zegt hij en een paar seconden later zoeven we door een lommerrijke buitenwijk van Bogor. We maken een testrit op een Harley die het bedrijf heeft gekocht en die zojuist is aangekomen vanuit Jakarta.

'Hij heeft genoeg trekkracht en maakt geen onnodig lawaai in de motor. Dat zou een defect kunnen inhouden, maar dit klinkt goed', zegt de eigenaar van ROTH-HD.


ROTH-HD is een acroniem en staat voor Roy en Thijs Harley Davidson (www.roth-hd.com). Roy is Thijs' Indonesische zakenpartner. 'We kopen en verkopen gebruikte Harley's. We importeren niet, want dat is te moeilijk in Indonesië.'

Thijs Roosjen doelt op een monopoliepositie die een aantal families heeft op de import van deze motoren. Ook is de invoerbelasting van 175% op luxe voertuigen – en daar vallen Harley Davidsons onder – een fikse belemmering.


Slapende politie
Is Harley Davidson rijden in Indonesië leuk? Thijs vindt vooral het klimaat een groot voordeel: 'In Nederland kun je per jaar 3 maanden motorrijden. Hier is het andersom en kun je buiten de regentijd 9 maanden per jaar motorrijden.'

Maar op hard rijden zijn de meeste wegen niet berekend. Dat wordt nog verergerd door de 'polisi tidur', de slapende politie. Dat zijn verkeersdrempels die bewoners geheel eigenhandig zonder vergunning aanleggen als ze vinden dat er in hun buurt te hard wordt gereden.

Thijs Roosjen komt al sinds 1988 in Indonesië, maar hij vestigde zich er permanent in 1995. Dat had een persoonlijke reden. Een jaar eerder werd Thijs in Nederland ernstig ziek. De dokter gaf hem nog 14 dagen te leven.

Toen Thijs wonderwel herstelde nam hij zich voor alleen nog leuke dingen te doen. Bovendien miste hij de vrijheid in het aangeharkte Nederland. 'In Nederland zijn de kaarten geschud', zegt de motorhandelaar droogjes.


Top 10
Wie rijden eigenlijk Harley Davidson in de Gordel van Smaragd? In Nederland kleeft aan Harley-rijders het cliché van iets oudere mannen die hun midlife crisis doormaken.

Thijs kent het type: 'In Nederland is dat vaak wel zo, sommigen kopen een Harley in hun tweede jeugd. Totdat ze het niet leuk vinden en het ding weg moet.' Maar ROTH-HD in Indonesië heeft een heel andere klandizie. Een Harley Davidson is in Indonesië net iets duurder dan in Europa.

'Hier in Indonesië is het een statussymbool, je hoort echt bij de top 10 als je er een hebt', zegt Thijs Roosjen niet zonder enige trots. Hij mag naast een aantal hoge Indonesische generaals en gouverneurs ook acteurs en artiesten tot zijn clientèle rekenen.

Voor de kenners: zanger en soapster Adi Bing Slamet en Pasya van de band Ungu zijn geziene gasten in de motorzaak in Bogor. Westerse expats vormen een andere belangrijke klantengroep.


Ruig
Later op de dag in zijn café Harly's (zonder 'e' om de officiële Harley-importeurs niet voor het hoofd te stoten) laat Thijs Roosjen foto's zien van een uitje met een speciale groep motorliefhebbers; leden van Densus 88, de Indonesisiche anti-terreureenheid van de politie. Die werd na de bomaanslagen in Bali in 2002 opgericht en trad op tegen de Islamistische beweging Jemaah Islamiyah.

Maar mensenrechtenorganisaties beschuldigen leden van de eenheid van het martelen van activisten op de Molukken. Thijs Roosjen is een dagje met leden van deze eenheid met M16's gaan schieten. Ruige jongens onder elkaar zogezegd die houden van Harley Davidsons.


Service
Het is duidelijk dat Thijs Roosjen het vrije leven in Bogor verkiest boven het geregelde bestaan in Hoogeveen waar hij vroeger een motorzaak had. Maar hij is blij dat Indonesië op één gebied steeds meer op Nederland gaat lijken en dat is service.

Die service wordt steeds belangrijker. 'Wij kennen onze klanten bij naam en die waarderen dat', zegt de motorhandelaar. En dan lachend, met een sneer naar de grote importeurs: 'Als je daar een motor hebt gekocht, zijn ze je na een uur echt vergeten.'


hier voor bekijken en luisteren video/audio

RWN